U 3 Nordwest, Nürnberg

Bahnhof Kaulbachplatz; Bahnhof Friedrich-Ebert-Platz; Tunnelstrecken

• BW 353: Neubau des U-Bahnhofs Kaulbachplatz mit einer Länge von 245 m
• BW 354: 2 bergmännisch aufgefahrene eingleisige Tunnelstrecken mit je 370 m Länge
• BW 355: Neubau des U-Bahnhofs Friedrich-Ebert-Platz mit einer Länge von 150 m
• BW 356: bergmännisch aufgefahrene Tunnelstrecke mit 320 m Länge

Planungskoordination der Ausführungsplanung

• Die mit Bohrpfahlwänden gesicherte Baugrube des BW 353 wurde aus verkehrstechnischen Gründen während der Bauzeit komplett abgedeckt. Logistik erfolgte über 2 Einbringöffnungen.
• Einbau von Fertigteilplatten als zu integrierender Bestandteil in den Konstruktionsbeton. Platten wurden vorab in Weißbeton auf künstlerisch gestalteten Matrizen gefertigt.
• Ausführung von BW 355 teilweise in Deckelbauweise
• Auffahren eines Weichenbereich im BW 356 und Übergang von 2 eingleisigen Röhren in eine zweigleisige Röhre
• Unterfahrung eines denkmalgeschützen Gebäudes mit einer Überdeckung von ca. 2,5 m